Le compagnie aeree e gli aeroporti europei hanno passato gli ultimi giorni a contattare le società petrolifere, quelle di distribuzione del carburante per l’aviazione e la galassia di intermediari per capire quanto cherosene ci sarà in estate. Una mossa da un lato dettata dai continui allarmi dopo la chiusura dello Stretto di Hormuz e lo stop alle navi cisterna, dall’altra dalla necessità di attivare eventuali piani di riduzione dei voli. Da una prima ricognizione, vettori e scali avrebbero

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