Mașinile plug-in hybrid consumă, în condiții reale de trafic, de aproape trei ori mai mult combustibil decât arată testele oficiale de omologare, potrivit unei analize realizate de Institutul Fraunhofer din Germania. Diferența apare în principal pentru că mulți șoferi încarcă rar bateria și folosesc mai frecvent motorul termic, iar stilul de condus din trafic este diferit de cel din testele de laborator. În acest context, Comisia Europeană a început să modifice metodologia de calcul pentru a

Tag-uri: Comisia Europeana