L’Europa riceverà ad aprile dai fornitori del Golfo Persico un terzo del cherosene per aerei importato il mese precedente, e soltanto il record dei flussi dagli Stati Uniti sta al momento evitando il collasso del settore dell’aviazione. Ma il jet fuel americano riesce a sostituire solo in parte la quantità persa a causa della guerra in Medio Oriente. Se lo stretto di Hormuz non riaprirà entro maggio, le aviolinee rischiano di ritrovarsi con un deficit strutturale del 30-35% di carburante in