P endant des décennies, l’industrie automobile a été l’un des symboles triomphants de la mondialisation. Les grands constructeurs concevaient des plateformes communes, produisaient sur plusieurs continents et vendaient des véhicules de Detroit (Etats-Unis) à Shanghaï, de Wolfsburg (Allemagne) à Sao Paulo (Brésil), de Sochaux (Doubs) à Séoul. Cette ère touche à sa fin. Le marché automobile est en train de se fragmenter et de se régionaliser, non plus selon les niveaux de gamme ou les préférences