Was hinter der neuen EU-E-Klasse für Kleinwagen steckt, warum sie für die Kunden viel billigere Elektroautos ermöglichen soll und was an den Plänen noch schief gehen könnte."/> SP-X/München. Ein nasskalter Morgen im Pariser Vorort Poissy im Frühjahr 1948: Der erste Prototyp eines Citroën rollt aus den Werkshallen – mit einer klaren Mission: Das spartanische Automobil muss zwei Bauern samt einem Sack Kartoffeln transportieren können und darf auf holprigen Feldwegen keine Eier im Korb zerbrechen.

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