Pentru milioane de români, calea ferată a încetat de mult să mai fie o opțiune atractivă de transport. Viteza trenurilor este, pe multe rute, rușinos de mică, iar timpul petrecut în vagoane nu mai poate fi acceptat în anul 2026. În timp ce Europa vorbește despre trenuri rapide și conexiuni eficiente, în România încă există trasee pe care viteza medie abia depășește 50 km/h. Și tocmai de aceea apare o întrebare firească: dacă investim miliarde de euro în reabilitare, de ce rezultatele sunt atât