Modernizarea căilor ferate din România merge în ritm de melc, deși infrastructura e la pământ, în general, viteza medie comercială ne depășind 40-45 km/h. Pe un tronson vital, de doar 22 km, de exemplu, lucrările au acumulat deja 5 ani întârziere și vor mai dura 3-5 ani. Deși infrastructura feroviară a României e la pământ, doar pe câteva cioturi putându-se atinge 160 km/h și neexistând niciun proiect de linie de mare viteză, și proiectele de modernizare aflate în lucru se mișcă incredibil de