Modernizarea liniei care leagă cele două orașe așteaptă de peste 30 de ani. România are una dintre cele mai mici rate de electrificare feroviară din Uniunea Europeană, cu un procent de 40 la sută din totalul rețelei de cale ferată. Tronsonul Cluj-Napoca - Oradea și continuarea până la granița cu Ungaria reprezintă prima linie de cale ferată din țară reabilitată pentru viteza de 160 de kilometri pe oră, pentru cursele de călători. O viteză rar întâlnită la trenurile din România, din cauza

Tag-uri: Ungaria