Con un margine operativo (rettificato) del 7%, Ita Airways — compagnia co-gestita dal ministero dell’Economia italiano e da Lufthansa — ha chiuso il 2025 a non molta distanza dall’obiettivo che il gruppo tedesco ha fissato per tutte le sue divisioni: l’8%. Un dato che la collocherebbe già al secondo posto per redditività tra le aviolinee del colosso di Francoforte — secondo l’analisi del Corriere —, subito dopo Swiss (9,3%) e prima di Eurowings (4,3%), Austrian Airlines (3,2%), Brussels

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