Unul dintre marile proiecte feroviare ale României secolului XX a fost calea ferată Deva- Brad.  Astăzi, linia nu mai există, iar viaductele gemene Stoieneasa și Peştera rămân singurele mărturii ale unei construcții care a durat aproape jumătate de secol și a schimbat temporar economia unei întregi zone. Construcția tronsonului de 36 de kilometri, care a legat Valea Mureșului de Țara Zarandului, a început în primăvara anului 1939 și a durat aproape jumătate de secol, fiind marcată de