L e moteur six cylindres à plat de la Porsche 911, les fans pourraient en parler des heures. Le centre de gravité plus bas, la tenue de route améliorée, le ronronnement unique. Malheureusement pour le constructeur automobile allemand, sa stratégie n’est pas équipée de tels pistons : elle connaît d’importants à-coups qui se traduisent par des résultats tout cabossés. Sur les neuf premiers mois de 2025, Porsche a publié un bénéfice opérationnel de 40 millions d’euros seulement, contre plus de 4