C oncernant la liaison ferroviaire entre la France et le Royaume-Uni, on aurait pu penser que le plus dur avait été de percer le tunnel sous la Manche. Six ans d’efforts intenses ont été nécessaires pour bâtir cette infrastructure titanesque. Par la suite, pourtant, il aura fallu plus de trente ans pour qu’enfin se profile une mise en concurrence d’Eurostar, le seul à assurer la desserte. Et où se trouvait la clé pour déverrouiller ce monopole de fait ? Apparemment dans un hangar londonien. Les