Après le coup de frein sur l'électrique annoncé vendredi par Stellantis avec une perte nette de plus de 20 milliards d'euros attendue pour 2025, les résultats des constructeurs automobiles et des équipementiers seront particulièrement scrutés ces prochains jours. Le krach de Stellantis vendredi dernier a donné le ton: plombée par un marché mondial ralenti, la déferlante chinoise, une mutation électrique chaotique et un écart de compétitivité qui se creuse, l'industrie automobile française