« On passe vite de héros à zéro. » C’est l’une des phrases fétiches de Carlos Tavares, pour se garder de tout triomphalisme. Malgré cette prudence, le directeur général de Stellantis s’est laissé griser par des résultats aussi exceptionnels que temporaires. En 2023, le constructeur généraliste, né de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler, a atteint les mêmes marges que Mercedes ou BMW. Du jamais-vu. En mars, le cours de l’action était au plus haut, à 27,34 euros, saluant les dix ans de l’

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