În 1936, Căile Ferate Române (CFR) au comandat companiei elvețiene Sulzer AG - Winterthur, unul dintre cei mai cunoscuți producători de motoare diesel și locomotive la acea vreme, o locomotivă specială, de peste 4.000 cai putere, care să poată merge pe ruta București - Brașov fără a avea nevoie de ajutorul unei alte locomotive pentru a urca Timișul.  Locomotiva-monstru unicat a CFR, de 4.400 cai, care „zbura” pe ruta București-Brașov în 1938 În circa doi ani, Sulzer AG - Winterthur a proiectat

Tag-uri: Bucureşti