E t Stellantis a mis ses warnings. Le quatrième constructeur automobile mondial (Peugeot, Fiat, Chrysler…) a avoué lundi 30 septembre qu’il n’atteindra pas, en 2024, la marge opérationnelle de 10 % promise par son directeur général Carlos Tavares : elle se situera plutôt entre 5,5 et 7 %. Deux explications à cette sortie de piste majeure. D’un côté « les actions entreprises pour corriger les problèmes de performance en Amérique du Nord » , autrement dit les baisses de production et les

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