Le ferrovie tedesche contro l’alta velocità di Italo: i concorrenti non possono scegliersi le tratte. La replica: vantaggi per tutti
UniCredit Bank
Non c’è solo la battaglia Unicredit-Commerzbank. C’è un secondo fronte che si sta aprendo tra l’Italia e la Germania e riguarda i treni, o meglio, il previsto sbarco di Italo, a partire dal 2028, in quello che è stato finora il gigantesco regno della Deutsche Bahn. La ceo del colosso tedesco, Evelyn Palla — italiana nata a Bolzano, dall’ottobre scorso a capo di DB con il compito di risanarla — interviene per la prima volta sul tema, in dichiarazioni esclusive al Corriere . «Ci sorprende —
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