36 trains à grande vitesse ont été commandés pour un montant de 1,3 milliard d'euros au japonais Hitachi. Ils doivent constituer la colonne vertébrale d'une offre paneuropéenne portée par l'opérateur historique italien. Si en France, on assiste à des débats sans fin afin de mettre la main sur 1,5 milliard d'euros par an afin de sauver le réseau ferroviaire, en Italie, on dépense sans compter pour le train, bien aidé il est vrai par des fonds européens. Nos voisins vont ainsi investir pas moins