Le constructeur suisse WinGD a validé un moteur marin fonctionnant à 95% à l’ammoniac, une avancée prometteuse pour décarboner le transport maritime, même si son succès dépendra de la production d’ammoniac bas carbone et de la gestion des défis de sécurité liés à ce carburant toxique. Une petite révolution verte se prépare dans le transport maritime. Si le navire demeure le moyen le plus efficace pour transporter des marchandises sur de longues distances, l'immense volume du commerce