Spre deosebire de o grevă cu iz politic, unde activitatea se poate relua aproape instantaneu odată ce sindicatele și administrația semnează un acord, criza de lichidități și piese provoacă daune structurale pe termen lung la STB . În cazul unui protest clasic, autobuzele sunt funcționale, alimentate și așteaptă doar șoferii. În scenariul actual descris de conducerea STB și de primarul general Ciprian Ciucu, vehiculele devin fizic inutilizabile, iar repunerea lor în circulație depinde de factori

Tag-uri: Bucureşti